なんだか色々あって記事を書いてたのにアップしてなかったりしてました。
ちょっとづつ復活します。
既に去年の話ですが
いままで何回車検をパスしてきたんだろうか？ってぐらいのZZR1100ですが2012年は車検の年なので、バイク屋さんで車検を通してもらってきました。
自分で通したら安いじゃん！って意見もありますが
普段自分のへっぽこ整備で走っているので、こういった機会には
プロの目からの指摘を受けて悪いとこは補正しておきたいという思いがありバイク屋さんに預けます。
まぁバイク屋ならどこでも良いのかっていうと
へそ曲がりなのでそういう訳でもなく
バイクをメンテに出す ⇒ 上がってくるバイクについていつもへーナルホドなと思わせてくれる
こんな事を15年も繰り返してきたお店屋さん（ベストバランスさん）だから納得できるってもんです。
やっぱり実績の積み重ねって信頼関係を気づく上では重要だと思います。
今回の指摘事項で修正したのは
・リアブレーキディスク
・リアブレーキパッド
・リアブレーキキャリパ－OH
・フロントクラッチレバーのカバーのひび
・クラッチレリーズ手前のラインガイドの割れ
私が気になっていた部分（リアブレーキ周り）については見逃はありません。
で、さすがと思わさるのが、ゴム部品のヒビとか、プラスチック部品の割れについて
普段支障がないしそんな所はチェクしないので気づきもしませんでした orz
次回の課題の指摘は
・フロントディスクの減り
・スプロケ、チェーンの減り
・フロントウィンカーのプラスチックに割れの前兆有り
ってところでした。
フロントディスクは気にはなっていたのですが、
そろそろ交換を考えるのがベスト、車検的にはまだなんとか厚みOKってことでした。
自分で交換したＨＩＤについては
光軸の調整を実施、眩しいのだけど測定の綱領的にはギリギリ車検を通したとのこと。
やっぱり、それ様に設計されたレンズじゃないので集光が上手くないのかしら？
その他
・各種フルードの交換
・LLCも交換
・各ケーブルの注油と点検
・バッテリーの充電
・タイヤの窒素ガスでの圧調整
ってことで、車両を受領して乗って帰って来ましたが
操作性がシャキッとして気持ちいいです。
特にブレーキが前も後ろも キューっとかけた分だけカチッと効く感じがします。
時々 ラジアルポンプのマスターが欲しくなったりするのだけど、
ココでフルードの入れ替え調整をしてもらう度に 別にいらないっか~と思い直してしまうｗ
なんとなく、性能のよさそうなパーツに目が奪われがちだけど
きちっと従来のパーツの性能を発揮できるように整備することの大切さを教えらます ｏｒｚ
そう言いながら
リアのブレーキディスクは サンスターのスリットとホールが両方入っているというプレミアムディスクER015
川崎純正は2万超で高い中 サンスターは 12000円、14000円、16000円のラインナップ
最上のスリット＆ホールでも純正より格安！ それならばと IYH！
見た目も思っていた以上にかっこ良く、
明らかに純正と違うデザインで おぉ なんとなく ヤル気有るね！という感じ
