SLの勇姿を見つつ、静岡おでんなどを食して楽しもうと思い
大井川沿いのツーリングに行ってきました。
※入りきらないので川崎はカットですｗ
今回のミッションは少々ハードです
・世界最長有料木造人道橋「蓬莱橋」
・大井川鉄道「SL」鑑賞
・静岡おでん、焼きそばを堪能
・吊り橋渡れ（in塩郷）
・浜松への山越えワインディング
・「スズキ歴史館」見学
スタート、ゴールは「川崎IC」 コレを日帰りなので濃密スケジュールです。
川崎IC近くの自宅にて旅の道連れを待 7：30 スタートを切りました。
まだ、川崎では渋滞はなかったですが、やはり海老名手前9km間が渋滞です。
グズグズしてられませんので、スルッとパスです。
走りだして丁度1時間の「足柄SA」でトイレ休憩
再び「吉田」を目指して走ります。
SLの1便が「金谷駅」10：04出発なのでコレに間に合いたいところ。
しかし、残念ながら 高速上でこの時間をこしてしまいました。
まぁ落ち込んでいられないので「吉田IC」を降り
最初のポイント「蓬莱橋」を見学です。
バイクを降り料金所で100円を支払い橋の上に
800mを超える木造の橋は圧巻です。
一応こころばかり手すり？が足元ににありますが、なかなかの恐怖感ですね。
次に向かったのは大井川を少し遡上し 「家山駅」です。
だいたい、金谷から20分ぐらいですね。
11：20って所だったので、ちょっと早めの昼食を取ります。
お店は、駅の直ぐ側の「たいやきや」さん
かなり有名なお店のようで、google先生に聞くと直ぐ出てきます。
一見、店頭売りのようで、ちゃんと中にも食事する場所があります。
席について焼きそばを注文しつつ、入り口のおでんを取りに行きます。
グツグツを煮えている「おでん」を好きな分だけ選んで持ってきます。
「だし粉」が決めてて、コレが実に (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
値段は 一本 80円or100円 特に 「もつ」が絶品でした。
そうこうしている内に、「焼きそば」が運ばれてきます。
これは、富士宮やきそばとは異なり
柔らかい麺に、たっぷり甘酸っぱいソースがかけれれており
食べると、ソースでぬれている感じの焼きそばです。
コレがまたもや (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ なのです。
一見お皿が小さく、量が少なく見えますが
上に麺が盛り上がっており おでんとあわせてお腹いっぱいです。
そうそう、コレを食べている途中に
こっそりおみやげ用に頼んでおいた「たいやき」の包が運ばれてきます。
5個頼んだので、デザートとして 一つその場でいただいてみました。
(さも家族人数分の4個を素知らぬ顔で持って帰ったのは秘密です)
抹茶風味のする皮に、(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!! っとばかり詰め込みまくったアンコ
手に持った瞬間 タイヤキ というレベルを超えた重さを感じます。
食べると、味王様バリに意識が朦朧とするレベル
はみ出した皮の部分がバリッ 鯛のぶぶんがモチッ
力をくわえると、あんこが飛び出してくる 餡のつまりかた。
「 う ま い ぞぉ ～ 」 と取り乱しそうでした。
すっかり満腹過ぎてすべてがめんどくさくなってきましたが
第2便のSLが家山に到着する時刻（12：00）です。
家山駅にもどります。
待つこと数分、
遠くの方から「ふぉぉおーー」と山々を反響して汽笛が聞こえてきました
さらにしばし待つと、「しゅぅ しゅぅ しゅぅ」 と水蒸気を吐き出す音がきこえ
興奮は最高潮！
いよいよ 「きた、きた、ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! 」 SLがきましたよ～
ん～ かっこいいですね。
通勤電車をコレにしろとは思いませんが、これで旅なんかしたらいいだろな～
銀河鉄道９９９でも冒頭に人生最後の旅だからこのデザインなの！ってメーテルが説明していたけど
確かに、わかるな～
今回入場切符だけで乗らないのでSLを無事見送ったあと
塩郷の吊り橋に向かいます。
この吊橋、わざと怖がらせようとしてんだろうｗ！と思うぐらいの恐怖。
歩く幅は板二枚分、途中3箇所すれ違い用に4枚板になっています。
長さもご覧のとおりの、先が霞む長さです。
渡りながら下を見てみると、重度の高所恐怖症ですと貧血を起こしそうです。
川の上まで行ってしまうと、恐怖感が薄れ 空を飛んでるかのような気持よさもありますが、
両端の岸上にいくと、綱渡りをさせらてるかのような恐怖体験です。
無事往復できましたので、イソイソと浜松に向かいます。
細い道が続き途中道に迷ったりしましたが、天竜川沿いにでると急に2車線で
川沿いの最高の道路となり、これ以上無いと思える気持よさで走れます。
途中、道の駅「いっぷく処横川」で抹茶ソフトを食べて一服
閉館（16：30）40分前の「スズキ歴史館」に駆け込みます。
ココは、無料ですが要予約です。
わたしも、400刀乗っていたのですが
やっぱり スズキは面白い（狂った感じの）バイク多いですね～
突き抜けてる感じがします。
※これはロータリーエンジンだそうです (￣ー￣)ﾆﾔﾘ
さてと、見学を終えて 新幹線唯一（整備工場への脱出用）の踏切を見学して
一気に川崎に帰りました。
途中、日が落ちてこないだ取り付けたHIDが大活躍しました。
これほどの明るさとは！もう夜の走行は怖くない。
厚木で渋滞11kmの表示でしたが、近辺に来たときには６ｋｍに減少し
実際には3,4ｋｍ止まり止まりでしたが、あとは止まらない程度の流れでした。
帰宅して20：00という感じで、1日のわりに結構色々まわれた充実したツーリングとなりました。
そうそう、途中浜松で給油した時点での燃費は「リッター 23km」
途中、山道を走った割に かなり優秀な値が出ました。
やっぱり、スロージェットの新品交換は間違ってなかったようです。
追記：おみやげのタイヤキも好評でした
さて？次はどこいこうかな～
